"Una nuova analisi costi-benefici relativa alla realizzazione della linea ad alta velocità Torino-Lione non è attualmente necessaria" visto che "l'analisi costi-benefici (ACB) è uno dei documenti obbligatori da allegare all'atto di candidatura per i progetti d'infrastruttura" e che "la decisione relativa alla sovvenzione concessa è stata presa tenendo conto, tra gli altri fattori, dell'esito positivo dell'ACB presentata dall'Italia e dalla Francia nel 2015". Così la Commissione europea ha risposto all'interrogazione che su TAV che ha presentato Mercedes Bresso, vicepresidente del Gruppo S&D al Parlamento europeo.
«La Torino-Lione, è stato definito dalla Commissione europea un "progetto da ritenersi indispensabile in termini di politica dei trasporti dell'UE e dovrebbe essere attuato nel più breve tempo possibile, in quanto fa parte della rete centrale TEN-T che deve essere completata entro il 2030"», ha aggiunto Mercedes Bresso.
«Il Parlamento europeo lavora a dei progetti che abbiano l'ambizione di fare il bene dell'Italia, ma anche quello dell'Europa. La linea di trasporto ad alta capacità del Mediterraneo - di cui fa parte la Torino-Lione - ha la finalità del riequilibrio verso sud di tutto il sistema dei traffici e dei sistemi di trasporto. Ha il fine di consentire a tutti i porti del Mediterraneo di svilupparsi. Bloccare l’opera vorrebbe dire danneggiare l'Italia e compromettere un progetto di importanza europea», ha dichiarato Mercedes Bresso.
«A questo punto la palla passa al leader della Lega e sarà interessante comprendere se Salvini sarà in grado di far pesare il suo ruolo a sostegno del Nord del Paese o se sacrificherà questo importante tessuto produttivo sull’altare della stabilità di Governo», ha concluso.