La segnaletica orizzontale consumata dal tempo, lungo via Lancia, è finita al centro delle discussioni del Consiglio della Circoscrizione 3. Rispondendo a un'interpellanza presentata dal consigliere di Torino Bellissima, Davide Scanavino, l'assessore alla Cura della Città Francesco Tresso ha chiarito lo stato dell'arte e i tempi previsti per il ripristino dei passaggi pedonali nel quartiere Pozzo Strada.
Gli incroci critici
Quello degli attraversamenti scomparsi è un problema noto alla Città, in particolare per quanto concerne gli incroci ad alto scorrimento con via Matilde Serao e via Boggiani. L'intervento è ritenuto necessario per garantire la sicurezza dell'attraversamento pedonale, ma la realizzazione deve fare i conti con precisi vincoli tecnici e di budget.
L'Ufficio Segnaletica del Servizio Suolo e Parcheggi ha dato la propria disponibilità a eseguire i lavori, ma le condizioni climatiche stagionali e le temperature esterne incidono direttamente sulla resa della vernice, sui tempi di essiccazione e sulla durabilità complessiva del fondo stradale. Lavorare in periodi non idonei rischierebbe infatti di allungare i tempi di cantierizzazione e parzializzazione del traffico, motivo per cui in determinate fasi operative l'amministrazione è costretta a dare priorità esclusiva ai soli interventi d'urgenza contingente.
Intanto i lavori - raccontano i cittadini - sono stati eseguiti all'angolo con corso Trapani. Un primo inizio.
Materiali certificati e nessuna vernice spray
L'argomento è poi caduto a fagiuolo per rassicurare la Circoscrizione 3 e i residenti circa la qualità dei materiali impiegati per i cantieri di viabilità. "I lavori di ripasso e ritracciatura della segnaletica orizzontale - si legge nella risposta -, vengono affidati direttamente all'Ufficio Segnaletica della Città o a Gtt, che opera per conto dell'amministrazione comunale".
In risposta ai timori sollevati sui rischi di un rapido scolorimento, Palazzo Civico ha specificato che le operazioni avvengono unicamente tramite l'impiego di materiali tecnici certificati forniti da imprese locali, escludendo in modo categorico l'uso di bombolette o vernici spray ad asciugatura rapida ma poco resistenti all'usura del traffico.
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