Dopo Iveco a Tata Motors, un altro pezzo dell'automotive "pesante" passa in mani straniere. Cnh Industrial ha raggiunto un accordo definitivo con i giapponesi di Kobelco Construction Machinery per la cessione del 70% della propria divisione Construction Equipment.
Da questa intesa, nasce una joint venture a controllo nipponico, per un business di circa un miliardo di dollari. Ecco perché Cnh incasserà 700 milioni di dollari, mantenendo una quota del 30% nella nuova società. Il closing è fissato per la fine del prossimo anno.
In questa maniera, Cnh si concentrerà sul settore agricolo. E le risorse incamerate serviranno a ridurre il debito del Gruppo. Di "semplificazione del portafoglio" parla Suzanne Heywood, presidente del Cda di Cnh. E l'ad Gerrit Marx sottolinea la nascita di un attore "più forte" nel settore delle macchine da costruzione.
Meno entusiasti i sindacati. "La cessione di Cnh Construction a un gruppo giapponese rappresenta l'ennesimo, preoccupante segnale di disimpegno industriale da parte della holding Exor - dice Edi Lazzi, segretario generale Fiom Torino -. Dopo la vendita di Iveco, assistiamo a un'ulteriore cessione di asset strategici per il nostro Paese, con forti incertezze che rischiano di ricadere interamente sui lavoratori".
"Ricordiamo che a Torino abbiamo già perso la produzione delle macchine movimento terra che si assemblavano nello stabilimento di San Mauro, oggi trasformato polo logistico per Iveco. Adesso non vorremmo perdere anche i 200 impiegati che dovrebbero essere interessati alla cessione a Kobelco - aggiunge Ugo Bolognesi, responsabile Cnh per Fiom -. Ci attiveremo per chiedere garanzie e certezze per il futuro delle lavoratrici e lavoratori".
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