Così com’è non piace. Una media di tre banchi, spazi (forse) mal utilizzati e il nodo dei parcheggi vietati H24 davanti alla nuova stazione di Rfi Grosseto. E' sempre più in sofferenza la situazione del mercato di corso Grosseto, all'angolo con via Lulli nel quartiere Madonna di Campagna. A certificarlo sono i dati ufficiali e i numeri impietosi emersi durante i sopralluoghi: dal lunedì al giovedì la presenza si riduce a un unico banco di ortofrutta in concessione decennale, affiancato da pochissimi spuntisti solo il venerdì e il sabato, quando la struttura tocca al massimo i 3 o 6 stalli occupati. Una struttura concepita come Area Commerciale di Copertura con 6 stalli feriali e 16 per il mercato del venerdì, ma che oggi risulta cronicamente sottoutilizzata a causa dei costi del plateatico (fissati a 25 euro) e delle pesanti ripercussioni dei cantieri della stazione Rfi.
La battaglia della 5: esenzione e flessibilità dei parcheggi
Della questione se ne sta facendo carico da tempo il coordinatore al Commercio, Chiaffredo Ballatore, che già nel 2024 e tramite un'interpellanza formale aveva sollecitato l'amministrazione centrale a un cambio di rotta. Al centro della proposta vi sono due assi portanti: l'avvio di una sperimentazione di 6-12 mesi con la gratuità temporanea del suolo pubblico per attirare nuovi operatori e una rimodulazione dei rigidi divieti di sosta h24 che oggi lasciano deserta gran parte della piazza.
"Non è tollerabile vincolare un'intera area pubblica a divieto quando i banchi sono quasi assenti - tuona Ballatore -. Chiediamo di limitare le restrizioni alla sola tettoia e di restituire respiro ai residenti in cerca di parcheggio, specialmente con l'impatto della stazione Grosseto". Sulla stessa linea le interpellanze presentate negli ultimi anni dalla consigliera di Torino Bellissima, Carmela Ventra, che - tra le altre cose - puntano a introdurre soluzioni come il disco orario per tutelare sia il commercio fisso che gli ambulanti.
Tra parcheggi e banchi
Un tema, quello del futuro del mercato, che scalda gli animi. Da un lato c'è chi, come Caterina Mastroeni (new entry di Futuro Nazionale), difende la necessità di mantenere anche solo pochi banchi come presidio fondamentale di vicinato, e Federica Laudisa (Avs), che ribadisce come la salvaguardia del mercato debba comunque precedere la riconversione a parcheggio.
Da Luigi Borelli (Forza Italia) un aut aut definitivo: "Bisogna capire cosa fare: o un mercato vero o un parcheggio, magari valutando l'opzione di strutture interrate per coniugare le esigenze di tutti. Di certo in questo momento sono tutti scontenti".
Gli ambulanti: "Al mattino auto in divieto"
Mentre la Circoscrizione 5 continua a premere sul Comune per ottenere risposte immediate ed evitare che l'area rimanga una cattedrale nel deserto, emergono anche le proteste quotidiane degli ambulanti. "Purtroppo a volte capita di trovare le auto nella nostra area mercatale - queste le voci dal sopralluogo -. Noi chiediamo alle forze dell'ordine di essere tutelati. Sabato scorso, per esempio, abbiamo trovato tre veicoli sotto la tettoia e ci siamo spostati noi per poter lavorare. Non ci sembra davvero corretto".
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