La fermata "Montevideo" finisce nel mirino, il percorso per non vedenti punta dritto contro un albero

Doveva essere un intervento modello per l'abbattimento delle barriere architettoniche lungo la linea 4, ma si è trasformato in un caso. A sollevare il problema alla fermata Gtt numero 2536 "Montevideo", in corso Unione Sovietica, è stato il consigliere della Circoscrizione 2 Vincenzo Macrì (Fratelli d'Italia), attraverso un'interpellanza urgente.

Nonostante la banchina sia stata dotata di scivolo d'accesso, balaustre perimetrali e percorsi per non vedenti, le criticità non sembrano mancare. Secondo la denuncia del consigliere, per raggiungere o lasciare lo scivolo le persone con disabilità sono costrette a percorrere direttamente la sede dei binari del tram, esponendosi a gravi rischi di inciampo o investimento. A questo si aggiunge un'anomalia strutturale ancora più paradossale: il percorso tattile (Loges), al termine dell'attraversamento pedonale, svolta bruscamente a sinistra indirizzando i non vedenti direttamente contro il tronco di un albero di grossa taglia.

L'assessorato: "Vincoli fisici rilevanti, ma avviate nuove verifiche"

A rispondere ci ha pensato l'assessora alla Mobilità Chiara Foglietta, trasmettendo una relazione tecnica. Gli uffici di Palazzo Civico confermano che la fermata "Montevideo" rientra tra le sei banchine riqualificate da Gtt e Infratrasporti.To lungo corso Unione Sovietica (nel tratto tra piazza San Gabriele da Gorizia e corso Tazzoli) per adeguare la linea agli standard di accessibilità. 

Tuttavia, i tecnici ammettono che le soluzioni progettuali adottate sono state fortemente condizionate da "vincoli fisici rilevanti" - nello specifico la presenza di alberature di grandi dimensioni e l'assetto consolidato della sede stradale - che hanno limitato le possibilità di configurare diversamente gli accessi.

Per Macrì, tuttavia, le domande sono tante. "Come è stato possibile realizzare una banchina di fermata in queste condizioni?". Sullo stesso argomento è intervenuto anche il civico Maurizio Versaci: "Quella di corso Unione Sovietica è una situazione problematica, non l’unica sul territorio dove mancano ancora l’attenzione e l’adeguamento".

Nuovi sopralluoghi e monitoraggio

Il Comune riconosce la necessità di intervenire. Il Servizio Viabilità ha infatti comunicato che sono attualmente in corso ulteriori verifiche tecniche, in coordinamento con Gtt, per individuare soluzioni alternative che garantiscano piena sicurezza e fruibilità a tutti gli utenti, compatibilmente con gli alberi e l'assetto stradale esistenti.

L'episodio di corso Unione Sovietica avrà inoltre ricadute su scala cittadina: l'Amministrazione ha chiesto a Gtt una ricognizione aggiornata dell'intera rete delle fermate, estendendo il monitoraggio non solo alle banchine ancora da adeguare, ma anche a quelle già riqualificate che presentano criticità residue, così da programmare nuovi interventi correttivi.