Torino, Milano e Genova : "Facciamo il sistema aeroportuale del nord ovest". Arriva il sì di Cirio

Torino, Milano e Genova puntano a dare vita ad un sistema aeroportuale del nord-ovest, incassando già all'ombra della Mole il sì del Grattacielo. Un'ipotesi che permette di "correggere" anche l'errore del passato, quando sia Comune che Regione decisero di cedere le quote di Sagat, perdendo così il controllo pubblico dello scalo Sandro Pertini. 

Percorso condiviso

Stefano Lo Russo, Beppe Sala e Silvia Salis hanno infatti proposto di avviare un percorso condiviso con le Regioni Lombardia, Piemonte e Liguria per integrare le attività di Milano Malpensa, Milano Linate, Torino Caselle e Genova Cristoforo Colombo. I tre sindaci chiedono l'avvio di un tavolo istituzionale con i tre governatori, così da individuare le modalità più efficaci per sfruttare le potenzialità dei quattro aeroporti.

"Il Nord-Ovest rappresenta uno dei motori economici più importanti del Paese e dell’Europa – dichiarano Sala, Lo Russo e Salis –. Un territorio che concentra capacità industriale, innovazione, ricerca, turismo e grandi infrastrutture strategiche. Il rafforzamento del sistema aeroportuale costituisce una straordinaria opportunità per sostenere questo ruolo, attrarre investimenti, migliorare i collegamenti internazionali e generare nuove occasioni di crescita e occupazione".

Governance condivisa

L'idea è di allargare la discussione anche alle Regioni. "Una strategia di questa portata richiede una governance condivisa, impegni chiari sugli investimenti, attenzione allo sviluppo dei singoli aeroporti e una prospettiva equilibrata di crescita"  aggiungono i tre sindaci, che concludono "Milano, Torino e Genova possono svolgere insieme un ruolo decisivo nella costruzione di un sistema aeroportuale più forte, competitivo e connesso ai grandi circuiti internazionali".

Polemica estiva

Una proposta che si inserisce in una polemica nata quest'estate sull'ipotesi di fusione tra la Sea, che gestisce gli scali milanesi di Malpensa e Linate e la Sagat di Torino. Nel 2012 il Comune guidato da Piero Fassino cedette al fondo F2i il 28% di Sagat, mantenendo un 10 % pubblico: negli anni però sono usciti anche Regione, Città Metropolitana e Fct Holding, con il risultato che lo scalo Sandro Pertini è controllato al 100% da 2i Aeroporti, holding del fondo di investimento F2i. Milano, invece, è primo azionista col 54,8% di Sae, gestore dei suoi due aeroporti. 

In questo quadro si è inserita però una nuova variabile. A fine ottobre Cassa Depositi e Prestiti ha deliberato l’acquisizione dell’8,9% di 2i Aeroporti tramite la controllata Cdp Equity. Qualora si riuscisse a dare vita ad un sistema aeroportuale del nord ovest, potrebbe essere la via tramite la quale le istituzioni piemontesi (Regione ed eventualmente Comune) potrebbero tornare ad avere voce in capitolo avviando una trattativa per l'acquisizione di quote.

Sì di Cirio

Lo scenario è ancora tutto in divenire. Per il momento Lo Russo incassa il sostegno del governatore Alberto Cirio, che dice sì alla possibilità di portare al tavolo permanente delle infrastrutture anche il sistema aeroportuale. "Come Regione - ha aggiunto il governatore - ritengo che un rinnovata governance diffusa sul nord-ovest degli aeroporti sia strategica per il nostro futuro". "Un'occasione - ha proseguito - per riparare all' errore del passato di Regione e Comune di Torino di uscire da ogni tipo di governance dell'aeroporto. Vedo in questa nuova governance, che si disegna nel nord ovest italiano, la possibilità anche per la Regione di essere al tavolo di quelli che definiscono le strategie del futuro".