E con questa fanno cinque: ancora una settimana di cassa integrazione a Mirafiori

Ancora una settimana (e con questa fanno cinque). La cassa integrazione resta "in linea" a Mirafiori e proprio in queste ore è stata ufficializzata l'applicazione degli ammortizzatori sociali anche per il periodo che andrà dal 16 al 20 novembre, per la quinta settimana consecutiva dopo che, con l'avvio della produzione della 500 ibrida, si era tornati a pieno regime e addirittura con due turni.

"Si conferma - dicono le rsa di Fim e Uilm - ancora una volta il perdurare di una situazione di forte incertezza produttiva e occupazionale. Il provvedimento di cassa integrazione interesserà i lavoratori impegnati sulle attività legate al modello Fiat 500. Saranno esclusi dalla sospensione i lavoratori operanti nei reparti Special Vehicle, RG Premium, Drosso e Rivalta, oltre ai lavoratori iscritti alla Maserati".

"Ancora una volta - aggiungono - i lavoratori sono chiamati a subire le conseguenze di una situazione che continua a non offrire prospettive chiare e stabili sul futuro produttivo del sito. È indispensabile che arrivino rapidamente risposte concrete e investimenti in grado di garantire continuità lavorativa, saturazione degli impianti e certezze occupazionali. Come Fim e Uilm abbiamo chiesto all' azienda che chi è volontario possa essere ricollocato in altri stabilimenti produttivi nei vari Plant".

"Al di là del dato tecnico - aggiunge Igor Albera, della segreteria Fim Cisl Torino e Canavese - sottolineiamo il grave disagio che i lavoratori stanno vivendo. Il ricorso ripetuto alla cassa integrazione non rappresenta soltanto una riduzione dell’orario di lavoro. Si traduce in una perdita di reddito, in una difficoltà crescente a far fronte agli impegni familiari e in una impossibilità di programmare il proprio futuro con serenità. A questo si aggiunge un disagio morale e professionale profondo. Dopo mesi di fermi, incertezze e mancanza di prospettive chiare, tra i lavoratori cresce la stanchezza, la frustrazione e il senso di precarietà. Una condizione che non può essere considerata normale e che richiede risposte immediate da parte dell’azienda e delle istituzioni. È indispensabile che arrivino rapidamente risposte concrete e investimenti in grado di garantire continuità lavorativa, saturazione degli impianti e certezze occupazionali per il sito".

L'esame congiunto non è stato firmato nemmeno questa volta dai rappresentanti sindacali (così come la volta precedente) perché Stellantis non ha accettato le proposte dalle organizzazioni sindacali per la maturazione del rateo di ferie e permessi, che mitigherebbe gli effetti di perdita salariale, così come sempre fatto negli ultimi anni. Come sottolineano il segretario generale della Fiom di Torino, Edi Lazzi e il responsabile della Fiom di Mirafiori, Gianni Mannori, "quella che sembra una notizia, che non fa più notizia, ovvero l'ennesima settimana di cassa integrazione, è invece un colpo durissimo che colpisce per due aspetti. Il primo ha una ricaduta immediata sulla condizione economica dei lavoratori che oltre alla decurtazione dello stipendio dovuta alla cassa integrazione, non vedranno nemmeno la maturazione del rateo delle ferie e dei permessi che l'azienda, colpevole di questa situazione, non ha voluto riconoscere con un accordo. Il secondo appartiene alle prospettive di un intero tessuto industriale che, partendo da Mirafiori ed estendendosi a tutto il suo indotto, continua ad indebolirsi aumentando il ricorso agli ammortizzatori sociali con il rischio prossimo di chiusure e licenziamenti.
I primi che potranno pagarne le conseguenze saranno i 400 ragazzi interinali della Carrozzeria a cui scade il contratto a dicembre che, se non verranno confermati, daranno il segnale definitivo di dismissione di questo stabilimento produttivo".
"Elkann e Filosa - proseguono - alle parole spese sulla centralità di Torino, traducono nei fatti un assoluto e irresponsabile disinteresse. Le Istituzioni, dal Comune, alla Regione, al Governo, sono colpevolmente assenti e disinteressate nel momento più drammatico a livello industriale per il  nostro territorio. Non possiamo permettere che questo avvenga, metteremo in campo qualsiasi iniziativa utile a non consentire questo disastro industriale e sociale prodotto da tutti quei soggetti che avrebbero dovuto occuparsene".

Dal mondo della politica, le consigliere regionali di Avs Alice Ravinale (capogruppo) e Valentina Cera, commentano: "La situazione è drammatica a Mirafiori e di conseguenza per tutto l’indotto e lavoratrici e lavoratori si ritrovano completamente soli ad affrontarla: parte la quinta settimana consecutiva di cassa e, secondo quanto riportato da Milano Finanza, c'è il rischio che si lavori solo due settimane da qui a fine anno. L'assessore regionale al lavoro, che evidentemente non sa di esserlo,  si è limitato a convocare due inconcludenti incontri del fantomatico tavolo automotive a cui nulla è seguito e si occupa di tutt’altro: lo troviamo con il megafono a sbraitare contro la moschea o con le buste da lettera davanti a un ex centro sociale per la sua personale campagna elettorale mentre l’automotive affonda e lascia le famiglie sul lastrico. Questa Giunta regionale è completamente distratta dai propri destini personali e sta a guardare Stellantis che dismette e distrugge l’intero settore manifatturiero di Torino e provincia".  E aggiungono: "Qual è la strategia che la Regione mette in campo per ottenere il necessario secondo modello da produrre a Mirafiori? Qual è la politica industriale che porta qui investimenti di altri produttori di auto o una nuova linea di produzione a Mirafiori? Degli annunci sulla zes, risultata impraticabile, e ora sull’accelerazione industriale gli operai non se ne fanno niente e la realtà aldilà degli annunci e delle parole è fatta di cassa integrazione e di indotto che licenzia e chiude, da ultimo la Daico di Mappano con i suoi 26 dipendenti".