Motori in ruota, conversioni elettriche e guida autonoma: al Politecnico di Torino va in scena l'auto di domani

Modellare la mobilità del futuro unendo ricerca scientifica di frontiera, sostenibilità e sicurezza stradale: con questo obiettivo si è chiusa la quarta edizione di "Towards the Sustainable Vehicle Era" (ToSVE). Il workshop, ormai un punto di riferimento per la ricerca di frontiera e le tecnologie più promettenti destinate a plasmare l'auto del futuro, è promosso dal Politecnico di Torino e dai suoi Centri Interdipartimentali CARS-Center for Automotive Research and Sustainable Mobility e PEIC-Power Electronics Innovation Center e ha riunito per due giorni, il 9 e 10 novembre, i principali protagonisti dell'industria automotive globale, ricercatori e studenti per delineare le soluzioni tecnologiche che risponderanno alle sfide del cambiamento climatico.

Un'edizione che ha registrato un'ampia partecipazione, con oltre 150 presenze nella prima giornata e più di 300 nella seconda, confermando l'interesse verso le nuove frontiere della mobilità sostenibile. Anche quest'anno, l'Ateneo ha così rinnovato il proprio impegno nel promuovere il dialogo tra ricerca e industria, coinvolgendo ricercatori e ricercatrici, professionisti del settore, dottorandi, dottorande e studenti e studentesse in un confronto sulle tecnologie e sulle prospettive della mobilità del futuro.

Ad aprire la manifestazione, il 9 novembre, è stato l'appuntamento sulla storica Pista 500 del Comprensorio Lingotto, dedicato alle dimostrazioni dinamiche di veicoli, prototipi e soluzioni tecnologiche per la mobilità sostenibile. Al centro della giornata, le nuove frontiere dell'elettrificazione, dell'efficienza energetica, della guida autonoma e della gestione intelligente dei veicoli.

La seconda giornata, tenutasi nell'Aula Magna "Giovanni Agnelli" dell'Ateneo, ha visto l'alternarsi di esperti del mondo accademico e industriale. Dopo i saluti istituzionali del professor Gianmario Pellegrino, con funzioni aggregate alla Vicerettrice per l'Innovazione scientifico-tecnologica in merito al trasferimento tecnologico alle imprese, i lavori si sono articolati in tre sessioni tematiche:

• "Perspectives on sustainable mobility", dedicata alle prospettive della mobilità sostenibile, per l'occasione Iveco ha evidenziato come la neutralità carbonica richieda un approccio mix-technological (elettrificazione, biocarburanti, idrogeno ed e-fuels); Stellantis ha illustrato la propria visione sulle competenze chiave per la mobilità futura mentre Dumarey Automotive Italia e AVL – Italia hanno presentato rispettivamente uno studio tecnico-economico su architetture con range extender a benzina per un'elettrificazione accessibile ed un'analisi dei criteri che guidano l'acquisto dei veicoli oggi in Europa.
•  "Future Trends on Vehicle Subsystems and Control" sull'evoluzione dei sistemi e del controllo dei veicoli è stata l'occasione per esplorare le tecnologie di supporto alla guida (Iveco Group), le funzioni integrate (Elaphe Propulsion Solutions) e i sistemi a doppia batteria (Brembo Performance)
•  "Electric and electronic sustainable technologies for electrification", sulle tecnologie elettriche ed elettroniche per l'elettrificazione. Durante la sessione il Centro Ricerche Fiat ha illustrato i risultati della collaborazione Stellantis-PoliTo, seguito dai contributi su motori a flusso assiale e radiale (TEXA), moduli di potenza ad alta tensione (Vishay) e ingegnerizzazione di trasportatori elettrici per carichi pesanti (Cometto)

Le sessioni sono state seguite da una tavola rotonda conclusiva, che ha rappresentato un momento di confronto sulle sfide tecnologiche e sulle prospettive di sviluppo del settore.

Nel corso della seconda giornata, il pubblico ha avuto l'opportunità di approfondire le attività di ricerca condotte al Politecnico di Torino attraverso una poster session nella Sala Emma Strada e un'esposizione di veicoli, prototipi e tecnologie innovative, allestita nella stessa sala e nel cortile centrale dell'Ateneo. Un percorso tra le soluzioni più avanzate per la mobilità sostenibile, dall'elettrificazione alla guida automatizzata, fino ai sistemi intelligenti di gestione dell'energia.

Tra i veicoli esposti, la Hyundai Ioniq 5 di Elaphe, equipaggiata con motori elettrici integrati direttamente nelle ruote, una tecnologia che consente di controllare in modo indipendente la coppia motrice di ciascuna ruota, con potenziali benefici per la dinamica del veicolo e l'efficienza energetica. Presente anche la Fiat 500e del progetto EVOLVE, utilizzata come piattaforma sperimentale per sviluppare sistemi di comunicazione tra veicolo e infrastrutture e strategie intelligenti di gestione dell'energia, con l'obiettivo di ridurre i consumi e ottimizzare l'utilizzo della batteria.

L'esposizione ha dato spazio anche a soluzioni che puntano a rendere più sostenibili i veicoli già in circolazione, come la Fiat Panda elettrica di Nova Energia, realizzata attraverso un kit di conversione sviluppato da ElectroFit Systems, spin-off del Politecnico di Torino, che permette di trasformare un'automobile tradizionale in un veicolo elettrico omologato per la circolazione su strada, prolungandone la vita utile. Sul fronte della mobilità automatizzata, Tecnocad ha presentato ATOM, una piattaforma sviluppata nell'ambito del programma MOST per il monitoraggio e il controllo a distanza di veicoli autonomi destinati al trasporto merci e ai servizi urbani. AVL ha invece illustrato due soluzioni per migliorare l'efficienza energetica dei sistemi di propulsione: un dimostratore di veicolo elettrico con architettura a 800 volt e un motore a combustione interna di nuova generazione ad alta efficienza.

Non sono mancate le applicazioni dedicate ai veicoli commerciali e al trasporto pesante, con un prototipo di Iveco Daily elettrico e dei sui principali sottosistemi, accanto alla Maserati Grecale, anch'essa presente nell'esposizione ed equipaggiata con sospensioni attive di nuova generazione sviluppaste al Politecnico di Torino.

A completare il percorso, i prototipi dei team studenteschi del Politecnico, espressione del contributo delle nuove generazioni alla ricerca e alla sperimentazione nel settore automotive. Tra questi, JUNO del team H2politO, un veicolo urbano alimentato a bioetanolo e dotato di sistemi per la guida autonoma, progettato per ridurre al minimo i consumi energetici, e le monoposto elettriche di Squadra Corse PoliTO, sviluppate per le competizioni internazionali di Formula SAE.

L'esposizione ha così offerto una panoramica concreta delle tecnologie che stanno contribuendo alla trasformazione del settore automotive, valorizzando i risultati della collaborazione tra ricerca universitaria e industria e il ruolo della formazione nello sviluppo della mobilità del futuro.

"L'elettrificazione rappresenta oggi una rivoluzione ormai consolidata, sempre più riconosciuta come una delle principali soluzioni per la mobilità sostenibile. L'innovazione nel settore automotive, non riguarda soltanto i sistemi di propulsione, ma coinvolge l'intero veicolo: dalla progressiva introduzione della guida autonoma e della connettività tra veicoli e infrastrutture, fino allo sviluppo di nuovi materiali, componenti e soluzioni progettuali. Una trasformazione profonda del settore, che punta a migliorare la sicurezza e il comfort degli utenti", ha sottolineato il professor Radu Bojoi, Coordinatore Centro Interdipartimentale PEIC - Power Electronics Innovation Center.

"L'elettrificazione è oggi una prospettiva sempre più concreta e condivisa, grazie a una maggiore fiducia nelle potenzialità di queste tecnologie e alla consapevolezza che la loro diffusione richiede un percorso graduale di sviluppo e consolidamento – aggiunge il professore Nicola Amati, Coordinatore del Centro Interdipartimentale CARS – Un contesto normativo europeo più flessibile permette inoltre di esplorare soluzioni tecnologiche differenti, mantenendo come obiettivo comune la progressiva elettrificazione e la riduzione dell'impatto ambientale. L'applicazione di queste tecnologie anche ai veicoli industriali pesanti è un segnale concreto della direzione verso cui si sta muovendo il settore".