Treno Pinerolo-Torino: Canalis invoca delle penali per i disservizi

“Dopo mesi di chiusura, alla riapertura di fine luglio i pendolari si aspettavano un servizio migliorato e più efficiente. Invece, ogni giorno è una doccia fredda, con soppressioni e ritardi su molte corse. Sono anni che la Pinerolo-Torino è maglia nera italiana per i disservizi che la contraddistinguono”. La consigliera regionale Pd Monica Canalis torna a fare battaglia sul servizio ferroviario. La linea è stata al centro di una serie di lavori per adottare il sistema Ertms di gestione, protezione e controllo del traffico ferroviario, che entrerà però in funzione non prima del 2029: “Nell’estate 2026 dovevano essere realizzati il rinnovo del sistema di distanziamento, la sostituzione del telecomando di Airasca, la sostituzione delle casse di manovra di quasi tutti i passaggi a livello, la progettazione del sottopasso o sovrappasso sui binari a Candiolo per consentire movimenti contemporanei – ripercorre Canalis –. Tutti questi interventi, però, non hanno ad oggi impattato sull’efficienza del servizio”.

La consigliera ha quindi fatto un accesso agli atti, chiedendo a Rfi e Agenzia della Mobilità piemontese un quadro di ritardi e soppressioni: “Con i numeri in mano, chiederò all’assessore regionale Marco Gabusi di non cincischiare nell’applicazione delle penali”.

Poi avanza una proposta in vista delle modifiche che riguarderanno Porta Susa nel 2027: “In via transitoria, si valuti anche un intervento di ripensamento della linea, in relazione al nodo di Porta Susa che dal 2027 accoglierà altre due linee, la Sfm 5 verso Orbassano e poi la 8, verso Chivasso. Il completamento dello snodo tra Porta Susa e Porta Nuova è previsto nel 2028, quindi Porta Susa rischia di diventare un punto ancora più critico di quanto non lo sia oggi. Attestare i treni da Pinerolo su Porta Nuova, attraverso la stazione di interscambio di Lingotto, potrebbe rappresentare una valida alternativa”.