!["Abbonamento di un anno alla metro di Torino per 2 euro". Ma è un falso](https://www.torinoggi.it/typo3temp/pics/m_c5abba49aa.jpg ""Abbonamento di un anno alla metro di Torino per 2 euro". Ma è un falso")
Sorpresa per gli automobilisti e i ciclisti abituati a percorrere corso Trapani: tra cantieri e asfalto nuovo, sta infatti nascendo in questi giorni una nuova pista ciclabile. O meglio, un controviale ciclabile.
Lo spazio destinato a bici e monopattini è già realtà in alcuni tratti, come quello lungo il parco Ruffini, dove nel controviale è spuntata una corsia destinata ai ciclisti tra le due file di parcheggi a spina di pesce. In alcuni punti invece, come nell’incrocio tra corso Peschiera e via Lancia, non c’è spazio per la pista ma per un controviale a 30 km/h con casa avanzata agli incroci semaforici.
Che tutti gli utenti debbano “imparare” a condividere lo spazio è chiaro: la pista ciclabile non si presenta con una sede protetta e lo spazio per le auto nel controviale vicino al Ruffini è parecchio ridotto. Le vetture che escono in retromarcia dal parcheggio a spina di pesce inoltre sono obbligate a passare sulla pista ciclabile. Insomma, servirà tempo per assimilare nuovi comportamenti e abitudini nel rispetto di tutti.
“Si tratta di una corsia ciclabile, una delle recenti novità del Codice della strada: siamo in un controviale condiviso, a priorità ciclistica e velocità moderata per i mezzi pesanti. Essendo la sezione stradale molto ampia, pur essendo uno spazio condiviso, evidentemente i tecnici hanno preferito tracciare una corsia, per evidenziare che in quella porzione di strada passano delle persone in bicicletta o monopattino, facendo traslare chi passa in auto più a sinistra, lasciando così lo spazio per un eventuale sorpasso in sicurezza” è il commento di Diego Vezza.
“La ciclabile lungo il parco rimane a disposizione per chi va piano, per i più piccoli, mentre la corsia su strada per chi pedala più veloce e si reca a lavoro o per le commissioni nel quartiere” conclude il presidente della Consulta Mobilità Ciclistica.
Quel che è certo è che da oggi Torino si dota di nuovi spazi per ciclisti e monopattinisti. L’intervento è finanziato con i fondi supplementari assegnati alla Città di Torino attraverso il Pon Metro React-Eu.
“Grazie ai fondi React, continuano gli interventi in città mirati alla moderazione della velocità e alla messa in sicurezza delle strade per tutte e tutti” è il commento di Chiara Foglietta, assessora alla Viabilità del Comune di Torino.
